用於堆棧托盤類貨物的物流周轉,由液壓升降係統、差速驅動係統、PLC控製係統、導引係統、通信係統、警示係統、操作係統和動力電源組成,是集液壓升降和PLC控製的可編程無線調度的自動導引小車。
AGV叉車分為:托盤式AGV、平衡重式AGV、堆高式AGV和平移式AGV等。AGV叉車自動導引係統有磁導航、激光導航、電磁導航、光學導航、慣性導航、視覺導航等,目前主流使用的是激光導航、電磁導航和視覺導航。
在AGV行駛路徑的周圍安裝位置的激光反射板,AGV通過發射激光束,同時采集由反射板反射的激光束,來確定其當前的位置和方向,並通過連續的三角幾何運算來實現AGV的導航。激光導航行駛路徑可靈活多變,能夠適合多種現場環境,不足的則是高昂的成本和對環境較苛刻的要求。
電磁導航是較為傳統的導航方式之一,目前仍被采用,它是在AGV的行駛路徑上埋設金屬線,並在金屬線加載導引頻率,通過對導引頻率的識別來實現AGV的導航。優點是成本較低及便於控製,但行駛路徑難以更改擴展,對複雜路徑的局限性大。
導引及定位技術。作為AGV技術研究的部分,導引及定位技術的優劣將直接關係著AGV的性能穩定性、自動化程度及應用實用性,表1為AGV的常見導引及定位技術。
運動控製技術。不同的車輪機構和布局有著不同的轉向和控製方式,現階段AGV的轉向驅動方式包括如下兩種:兩輪差速驅動轉向方式,即將兩獨立驅動輪同軸平行地固定於車體中部,其它的自由萬向輪其支撐作用,控製器通過調節兩驅動輪的轉速和轉向,可以實現任意轉彎半徑的轉向;操舵輪控製轉向方式,即通過控製操舵輪的偏航角實現轉彎,其存在轉彎半徑的限製。